寶駿530是寶駿汽車在2018年3月推出的一款緊湊級(jí)SUV，全系售價(jià)7.58~11.58萬(wàn)元，憑借高顏值、大空間和扎實(shí)的底盤表現(xiàn)贏得了眾多消費(fèi)者的肯定。截止目前，寶駿530的銷量已經(jīng)突破13萬(wàn)輛，月均銷量過(guò)萬(wàn)的成績(jī)頗為亮眼。

　　上市一周年以來(lái)，寶駿530始終圍繞消費(fèi)者的需求進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，相繼推出了換裝全新一代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)及全新CVT變速箱的2019款寶駿530，以及滿足全家出行需求的寶駿530七座車型，為消費(fèi)者提供了更多選擇。

      這次，小編試駕的是2019款寶駿530 1.5T CVT尊貴型，作為年度改款車型，雖然外觀和內(nèi)飾都變化不大，但換裝全新的動(dòng)力總成已經(jīng)令人足夠期待，讓我們通過(guò)試駕來(lái)感受寶駿530的產(chǎn)品表現(xiàn)，同時(shí)，也到寶駿基地一探寶駿530的高品質(zhì)是如何打造的。

　　全新的動(dòng)力總成是2019款寶駿530的最大亮點(diǎn)。新車搭載了新一代1.5T大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，最大凈功率111kw，最大凈扭矩達(dá)到250N?m，同級(jí)別中處于領(lǐng)先水平。新發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了霍尼韋爾最新一代渦輪增壓器。其輕質(zhì)低慣量渦輪可在發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)時(shí)即介入工作，1600轉(zhuǎn)即可讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出250N?m的最大扭矩。除了動(dòng)力性能的提升，新發(fā)動(dòng)機(jī)采用新型高效燃燒系統(tǒng)，通過(guò)進(jìn)氣道的優(yōu)化設(shè)計(jì)將滾流比由1.8提升至2.35，配合更高的進(jìn)氣壓力和壓縮比，燃油消耗率可降低10%。此外，新發(fā)動(dòng)機(jī)大量采用高強(qiáng)度、輕質(zhì)量耐熱合金等航空材料，經(jīng)過(guò)累計(jì)超過(guò)10000小時(shí)的極限工況實(shí)驗(yàn)和深度熱沖擊實(shí)驗(yàn)以及累計(jì)30萬(wàn)公里單機(jī)極限壽命臺(tái)架模擬實(shí)驗(yàn)，可靠性得到了充分保障。

　　2019款寶駿530還搭載了全新CVT無(wú)級(jí)變速器。該變速器由上汽集團(tuán)與博世荷蘭公司共同研發(fā)，除了擁有駕駛平順，動(dòng)力輸出線性的優(yōu)點(diǎn)之外，更有傳動(dòng)高效，運(yùn)行智能的特點(diǎn)，具有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、手自一體(模擬8速)四種駕駛模式。同時(shí)可通過(guò)整車傳感器收集到的路況信息，智能識(shí)別工況，在多條換擋線之間主動(dòng)切換，獲得最佳的駕駛體驗(yàn)。此外，這款變速器的核心部件均來(lái)自國(guó)際一流供應(yīng)商，如聯(lián)合電子的TCU，博世的鋼帶，法雷奧的液力變矩器，博格華納的DNR摩擦片等，性能卓越，品質(zhì)可靠。同時(shí)，采用了獨(dú)立星型齒輪結(jié)構(gòu)，動(dòng)力傳動(dòng)過(guò)程高效，進(jìn)一步提升油耗表現(xiàn)。

 　　2019款寶駿530這套全新動(dòng)力總成，總體給人平順、好開(kāi)、有信心的感覺(jué)，搭載CVT無(wú)級(jí)變速器后，得益于連續(xù)不斷的速比變化，車輛的加減速過(guò)程能夠保持極佳的平順性和舒適性。而經(jīng)過(guò)綜合道路試駕后表顯不到8升的百公里油耗，也能看出其經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也較為出色。

　　本次活動(dòng)，還安排了參觀寶駿基地的環(huán)節(jié)，該汽車生產(chǎn)制造基地是上汽通用五菱嚴(yán)格按通用全球乘用車制造標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的現(xiàn)代化整車制造基地，一期工廠于2012年11月18日正式竣工投產(chǎn)，寶駿基地，總占地4450畝，經(jīng)過(guò)6年的建設(shè)，寶駿基地先后投資160億人民幣，具備64萬(wàn)輛傳統(tǒng)汽車、20萬(wàn)臺(tái)新能源汽車、72萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。

　　在寶駿基地NVH試驗(yàn)室，小編了解到寶駿530之所以有著優(yōu)秀的噪音控制水平，不僅得益于工程師的調(diào)校，高成本、高水平的硬件投入也功不可沒(méi)。該實(shí)驗(yàn)室能夠很好地開(kāi)展整車外部噪聲分析、噪聲源排序、進(jìn)通過(guò)排氣噪聲的分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲的分析優(yōu)化、聲振傳遞路徑分析、車內(nèi)聲品質(zhì)優(yōu)化等。

 　　經(jīng)過(guò)本次親身體驗(yàn)，記者不僅感受到了2019款寶駿530在動(dòng)力和駕乘方面的優(yōu)異表現(xiàn)，同時(shí)也看到了支撐寶駿品牌不斷進(jìn)步的硬核實(shí)力。打造一款高品質(zhì)的產(chǎn)品背后，需要大量的前期投入和過(guò)硬的制造實(shí)力。寶駿530以8.88萬(wàn)元的起步價(jià)打動(dòng)了消費(fèi)者，得到了市場(chǎng)得認(rèn)可，加上其高顏值、大空間和高品質(zhì)的特點(diǎn)，升級(jí)過(guò)后的寶駿530整體表現(xiàn)更為均衡，品質(zhì)感和價(jià)值感提升明顯，在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也能成為8-10萬(wàn)級(jí)自動(dòng)擋SUV的價(jià)值新標(biāo)桿。